在“聚民意惠民生”行动中，合肥市人大代表刘贤俊提出了关于在集贤路转向二环路辅路入口合理分流的建议。1月31日，合肥市公安局交警支队公开答复，目前，交警方面已采取分离车流等措施，未来将继续强化路段秩序管控与指挥疏导。南二环西延(西二环-永和路)快速化改造工程完成后，拥堵情况将有所缓解。

　　集贤路转二环路分流有待改进

　　刘贤俊在建议中介绍，集贤路和二环路均为车流量较大的道路，集贤路匝道汇入二环路位置为西二环路转南二环路转弯衔接处，部分车辆需向二环外驶出，部分车辆需从集贤路驶入二环路。目前，在集贤路辅路入口处设有红绿灯。

　　在日常调研中，刘贤俊发现，在绿灯放行时，大量车辆汇入二环主路，二环路主路在最外道设置了实线，便于分流，但留下的虚线距上桥非常短，且上桥后路面迅速变窄，需要在极短时间内实现向左变道。同时，主道部分车辆快速从最外道右侧超车，加大了汇入车辆上桥的难度，高峰期常存在错过上桥机会的现象，此桥跨越天鹅湖，错过后需绕行很远才可再次尝试汇入。

　　对此，他建议，适当延长虚线距离，设置交通警示此处严禁主路车辆右侧超车。此外，效仿红绿灯模式或潮汐车道模式，将主路和辅路汇入车辆按照辅路汇入处红绿灯频率设置通行时间，即辅路绿灯时主路最外道红灯，禁止最外道车辆同行，辅路红灯时，主路最外道绿灯通行。

　　建议向东至南二环与怀宁路交口驶入

　　合肥市公安局交警支队在答复中提到，自畅通二环(西南环)放行通车后，南二环的拥堵节点由金寨路与南二环交口、金寨路与合作化路交口转移至南二环与集贤路互通处，主要原因是高架快速路建成通车后，具有强大的交通吸引能力，大量车辆在此汇聚，超出了节点的通行承载能力，进而导致交通拥堵。

　　同时，因集贤路转南二环方向交织段较短，在高峰期间，西二环转南二环方向车流严重饱和，确实存在集贤路方向车辆无法驶入南二环主线方向的情况。如果广大驾驶人遇到上桥困难的情况，可以选择向东行驶经南二环与翡翠路平交口，至南二环与怀宁路交口，再通过定向匝道驶入南二环主线。

　　南二环西延将改造，拥堵将缓解

　　合肥市公安局交警支队介绍，目前，针对该路段交通现状以保障主线车辆通行效率为主。一方面，采取了分离车流的措施。西二环转南二环方向设置有四条车道，其中三条车道向南二环东继续行驶，一条车道驶往翡翠路(南北走向)方向，为避免两个行驶方向车辆随意变道，通过设置车道分隔实线，禁止车辆随意变道，保障道路通行秩序。

　　另一方面，受跨合福铁路桥限制，南二环主线仅能双向十车道通行，为缓解两个方向多条车道车辆交织导致的主线通行秩序混乱，采取压缩集贤路方向的两车道为一条车道再汇入南二环主线的措施，并在翡翠路上跨桥西侧预留变道空间，允许辅道车辆驶入上跨桥。

　　此外，针对集贤路转南二环方向交通拥堵等问题，支队将继续强化路段秩序管控与指挥疏导，引导车辆有序通行，同时加大视频巡检力度，及时发现处置交通违法行为及交通事故，全力保障道路畅通有序。

　　值得一提的是，为缓解南二环及长江西路交通拥堵情况，合肥市将实施南二环西延(西二环-永和路)快速化改造工程，待该项目实施后，集贤路转南二环拥堵的情况将极大缓解。

　　合肥通客户端-合报全媒体记者 任海怡