10月3日，7号线一期石门路站至耕耘路站区间右线顺利贯通，为该线贯通的第14条盾构单线区间。

　　“石耕”区间右线全长1014.672米，盾构机出石门路站后，沿始信路向南敷设，进入耕耘路站。该盾构机主要穿越硬塑状黏土地层，施工难度较大。

　　为确保区间顺利贯通，合肥轨道集团精心组织、统筹谋划，组织实施多项保障措施，带领参建单位克服重重困难。

　　其中，针对硬塑状黏土地层渣土改良难度大的问题，在盾构掘进施工中使用新型泡沫剂，同时通过试验段对掘进数据科学总结，多措并举有效提高了渣土改良效果。

　　此外，因地制宜，合肥轨道结合硬塑状黏土地层的特点，优化管片拼装工艺，确保拼装精准有序，间隙均匀一致。针对该区间“长距离、大纵坡”的特点，采用三维建模技术，针对该区间“长距离、大纵坡”的特点进行数学建模分析，精确制定对应技术措施，确保了安全顺利完成区间贯通。

　　截至目前，7号线一期16座车站已有10座主体结构封顶，31条盾构单线区间已有14条贯通。