即将在年底开通试运营的4号线，进展到哪个阶段了?4月13日，记者探访了4号线机电装修样板站——方兴大道站。这条以橙色为主色调的线路，处处散发出活力四射的气息。目前，4号线西段机电装修已完成超九成。而合肥轨道交通线网末班车多次延时之后，也极大地方便了市民出行。

　　建设篇

　　探访：4号线机电装修样板站基本成型

　　4月13日上午，记者来到方兴大道与望江西路交口，从西南侧的3号入口进入方兴大道站，这是4号线机电装修的样板站。在通道里，橙色元素非常显眼。轨道交通集团驻4号线机电1标段业主代表储诚透露，这是因为橙色是4号线的线路色，向外界展现出一种活力四射的气息。

　　记者看到，站厅层基本装修完毕，几台自助售票机已到位并通电，显示出1、2、3号线和5号线南段等已开通线路的站点。在机器出票口的下方，还有温馨提示：乘车时限120分钟，请在此时间内出站。中文下面还有英文翻译。在负二层站台层，两侧的屏蔽门已安装到位。

　　“车站共设置3个出入口及1个安全出口。”机电设备施工方中国铁建电气化局集团负责人邓瑞告诉记者，方兴大道站沿望江西路东西向设置，为地下二层岛式车站，车站有效站台长120米、宽11米，总长200米，车站总建筑面积约为11496平方米。

　　本站的机电系统安装及公共区装修实体工程已完成，装饰装修与通风空调、给排水及消防、动力照明系统均安装完成。邓瑞说，“目前，已进入设备联调联试和工程验收阶段，预计6月可完成子单位工程验收。”

　　作为该标段的第一个站点鸡鸣山路站，运营后站名将改为青龙岗站。目前，该站的机电系统安装及公共区装修工程累计完成85%，已开始设备联调联试，剩余工程主要是1、4号出入口装饰装修与机电系统安装，计划在今年6月完工。

　　亮点：5大特色站点对外展示“创新之源”

　　创新是合肥市的城市名片。储诚介绍，计划在今年内开通运营的4号线车站装修主题为“创新之源”。根据前期设计，这条线路一共设置了5个特色站点。其中，机电1标4个车站中就有3个车站是特色车站。此外，还天鹅湖站和望湖城南站。

　　以方兴大道站为例，该站站厅层和站台层吊顶都有特别的设计。流线型的蓝色天空为地板，上面有白云，更加与众不同的是照明灯具被设计成了三角形的白色纸飞机。邓瑞说，这个站点的装修主题为“梦想起飞”，主要是契合附近是合肥七中，预示着莘莘学子学海逐梦，今后可以飞得更高更远。运营后本站的名称也将调整为合肥七中站。

　　监理单位浙江江南工程管理股份有限公司驻4号线机电装修1标段负责人孙旺介绍，长宁大道站运营后站名为量子科学中心站，装修主题为“浩瀚星空”;创新大道站运营后站名为科技先研院站，装修主题为“科技创新”。等4号线正式开通之前，这些站点都将揭开神秘面纱。

　　目前，长宁大道站的机电系统安装及公共区装修工程累计完成80%，已启动设备联调联试，剩余工程主要是3、4号出入口装饰装修与机电系统安装，计划6月基本完工。而创新大道站的机电系统安装及公共区装修工程累计完成50%，计划8月完工，2、3号出入口现处于土建施工阶段。

　　进展：西段机电装修已完成超九成

　　轨道交通集团相关工作人员介绍，为了确保4号线年底开通试运营，目前，4号线各项建设工作正在攻坚阶段，沿线各站抓紧施工，相继顺利完成多个车站附近道路放行，呈坎路站、南屏路站、桐城路站等已完成道路恢复工作。剩余车站道路周边放行工作也在加快推进，力争早日实现车站周边道路通行顺畅。

　　在总体进度方面，截至目前，4号线车辆已完成28列车交付到段，其中13列车完成静态调试，10列车动态调试。首列车型式试验共计83项，完成72项。西段的机电安装及装修工程已经完成合同量的91.6%;东段隧道盾构掘进累计完成96.6%，正线铺轨完成13公里，占比32%;机电安装及装修完成45%。

　　运营篇

　　线网末班车多次延迟极大方便市民出行

　　在建项目加快推进的同时，很多乘客感受到的还有快捷。去年底以来，线网多次调整了班次安排，末车班发车时间越来越晚，极大地方便了市民的日常出行。

　　5号线南段开通之初，线网各条线路均不同推迟了末班车的时间。其中，1号线合肥火车站末班车时间延长20分钟至22：55;合肥南站开往合肥火车站方向末班车延长至22：55，合肥南站开往九联圩站方向末班车延长至23：16。2号线三里庵站开往南岗站方向末班车延长至23：25。

　　为了满足广大市民出行需求，配合推动夜间经济发展，提高轨道交通与国铁列车接驳效率，在保障夜间施工检修时间下，1月8日起，合肥轨道交通再次延长1号线周五至周日末班车时间(试行)。

　　其中，周五至周日，1号线合肥南站往合肥火车站方向的末班车发车时间，由当前22：55延长1小时至23：55，可接驳当前国铁合肥南站常态化末班车(23：40到达)。

　　统计数据显示，今年1月1日到3月17日每晚22：00后，线网共计进站66.4404万人次，同比2020年增长151.72%，较2019年同期增长了57.87%。

　　“以前夜里从外地坐高铁到合肥南站之后，地铁没有了，打车要排长队，非常不方便。”市民程先生表示，现在地铁末班车延迟之后，他们回家更方便了，出行也更从容了。

　　合肥报业全媒体记者 方佳伟/文 高勇/摄