金寨路与合作化路交口太堵了、金寨路与南一环交口进入车道设置不合理、临泉东路与东二环交口路面坑洼，影响通行……3月21日，合肥市城乡建设局举办的“我为治堵献一计”金点子征集活动启动，20位出租车司机现场提建议。记者获悉，未来，合肥公共停车位将实行差别化收费。

　　20位出租车司机现场为治堵提建议

　　“金寨路与合作化路交口太堵了。上下班高峰期，东西向直行的车辆，有时候要等好几个红绿灯才能过这个路口。”第一个发言的是出租车司机杜文，他是开出租车已经多年，市区哪里拥堵，心里门清，“金寨路与南一环交口，进入金寨路高架入口，从一环路由东向西进入金寨路的出口，距离太短了，设置不合理。”

　　“临泉东路与东二环交口，受施工影响，这里也不好走。”出租车司机陶雷经常在瑶海区运送乘客，“这个十字交口东西走向、南北走向的车流量都很大，可是交口的路面却坑坑洼洼，一定程度上影响车辆通行速度，也容易导致拥堵。建议项目施工单位能对围挡外的路面进行修复。”

　　此次会议上，共有20位出租车司机结合自己的日常发现，提出了建议和意见。出租车司机杨金永反映，梅山路与南一环交口，由北向南进入一环路方向比较堵，“梅山路的绿化带太宽了，建议适当调整，在交口增加一个右转车道，并取消临时停车泊位。”

　　拥堵严重的点段尽快纳入整治计划

　　“出租车司机每天在路面跑，他们对于城市交通情况有全方位的了解。”针对此次征集会议上出租车司机们提出的意见和建议，合肥市城乡建设局城建处副处长李曈透露，“我们将及时进行归纳总结，并安排工作人员去各个拥堵点段进行现场调研。”

　　李曈表示，对于一些市民反映强烈、拥堵严重的点段，将认真分析拥堵的具体愿意，研究解决办法;并尽快纳入下一批整治计划当中。而对于一些拥堵轻微的地方，也将与交警等相关部门对接，及时完善信号灯、标志线等，让市民出行更加顺畅。

　　公共停车位未来实行差别化收费

　　“随着合肥市经济社会的发展，机动车保有量迅速增长，交通供需矛盾日益突出，行车难、停车难、管理难。”合肥市城乡建设局副局长张超表示，近年来，合肥市持续加快公共停车场建设，部分区域停车难有所缓解。

　　最近几个月，合肥市日均机动车上牌量将近千辆，车辆增长速度太快，导致停车难。而停车难也在一定程度上导致了交通拥堵。车子都在停车场入口扎堆等着进入，占用了其他车道，后面的车辆无法通行。

　　“除了加快停车场建设之外，公共停车场要收费，也要充分发挥价格杠杆的调节作用。”张超说，“城市核心区资源有限，而有停车需求的人又多。目前我们正在研究公共停车位的差别化收费政策。”今后的趋势是，市中心停车要比一环路贵，一环路停车要比二环路贵。晨报记者 方佳伟

　　通讯员 李家富 吴婷婷