高温渐去，轨道交通建设迎来高速期。记者昨日从轨道公司获悉，合肥轨道5号线实现第二个盾构区间双线贯通， 4号线第四座车站主体结构顺利封顶， 3号线多数车站及部分盾构区间开始验收。》》》推荐阅读：合肥地铁1、2号线安全保护区界线测设工作启动 将安装1240个电子桩

　　3号线

　　3号线的土建工程已逐步进入验收阶段，验收合格的土建工程才可以交给机电装修单位进行施工。为了给后续施工提供有利条件，市城乡建委轨道站正在抓紧做好土建工程的验收工作。

　　目前，3号线全线56条单线隧道，已有42条单线隧道顺利贯通。铺轨施工累计完成6520米，占铺轨施工总量的8.7%。

　　近期，轨道3号线大多数车站及部分盾构区间开始验收。市轨道站在土建工程验收过程中严格监督，提前检查施工资料整理情况，督促各单位加强质量问题排查，杜绝“不合格品”流到下道工序。“一个一个车站跑，一条一条区间看，对工程实体和内业资料进行细致检查，绝不让验收成为走过场。”相关人士表示。

　　截至目前，3号线共有16个车站及5条双线隧道完成阶段验收， 有力保障了后续工程的施工。

　　5号线

　　近日，5号线云谷路站～华山路站盾构区间左线贯通，成为全线第二个双线贯通的盾构区间。

　　该区间右线全长783.660米，左线全长783.649米，区间线路间距12.0～16.0米，隧道顶部埋深为9.6～18.2米。

　　记者了解到，目前该线已经有26座车站、1明挖区间和1停车场出入段线进入主体结构施工;10座车站、1明挖区间完成主体结构封顶。全线33台盾构机，已有20台盾构机下井，18台盾构机进行掘进施工，累计完成盾构工程总量的11.7%。

　　4号线

　　4号线也是捷报频传。目前该线土建3标石台路站顺利完成车站主体结构封顶，成为第四座实现主体结构封顶的车站。

　　截至目前，该线已有25座车站、3个明挖区间进入主体结构施工， 4座车站完成主体结构封顶。全线35台盾构机，目前已有15台盾构机下井，14台盾构机始发掘进，累计完成盾构工程总量的5.4%。

　　李丽媛 记者 王峰

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