2号线三里庵BRT通道何时能开放?三孝口C、F站口及BRT何时能使用?合肥地铁车速有毫慢，能否提速?1号线列车噪音还是有点大……》》》推荐阅读：合肥地铁3号线建设新进展：习友路站～祁门路站盾构区间双线贯通

　　近期有市民就关心的地铁热点问题在合肥政府服务直通车上留言，对此，合肥轨道公司一一进行了回复。

　　部分站口何时开放?

　　合肥地铁2号线部分站点的出口至今无法通行，让许多市民多绕路，如三里庵BRT通道，三孝口站C、F口及BRT出口，四牌楼D口也同样如此。

　　对此，合肥轨道公司回复称，三里庵的BRT车站已于今年3月份按照图纸施工完成，并通过相关调试。但在与公交集团办理移交过程中，公交集团根据以往使用经验提出了部分修改意见，目前正按照修改意见进行整改处理，预计7月底可完成整改。

　　而对于三孝口C口的问题，轨道公司表示，目前该口正在进行机电装修，预计10月份完工，计划年底之前开放;而三孝口F口的施工已基本结束，正在全面保洁;BRT口已完成地铁部分建设，待市政公交公司接驳平台实施完成后同步放行。另外，四牌楼D口目前正在进行机电装修，预计10月份完工，计划年底之前开放。

　　地铁列车能否提速?

　　合肥轨道交通运营已有一年半时间，近来有市民认为地铁车速有点慢，“特别是1号线，每次停车时间太长了，时间都浪费了。列车能否再快一点?”

　　针对市民疑问，合肥轨道公司解释，目前轨道交通1、2号线全线平均运行速度约32km/h，区间内运行速度可达60~70km/h，符合国家设计规范要求，在行业内属于正常水平。

　　列车停站后，除满足乘客上下客时间外，司机还必须进行关门作业并确认车辆及信号设备状态良好之后才可以动车。正常情况下，整个过程需要15~20秒，这样是符合安全要求。因此，提速空间不大。

　　1号线地铁噪音过大?

　　一位经常乘坐地铁1号线的市民认为该线噪音有点大，特别是在车厢中打电话听不见，坐在中间座位上能感受到声音震动，长时间感觉精神疲惫。

　　对此，合肥轨道公司解释，轨道交通列车广播音量统一设置为76分贝左右，符合标准。列车在运行过程中，车厢内的声音除广播外，还包括其它设备及周围环境的声音。针对乘客反映的情况，轨道交通已安排于夜间重新对所有列车进行测试，共有6辆列车经各测试点测试，广播平均音量在80分贝以上，目前已对这6辆列车广播音量进行了调节。记者 王峰》》》推荐阅读：合肥地铁2号线延长线正式启动勘探 开工时间尚未确定

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