男子按地铁紧急停车键

　　2017年10月17日，合肥市轨道交通公司发布信息，2016年12月26日，合肥地铁1号线正式开通试运营，截至2017年10月上旬，总进站客流量已达3200多万人次。共接各类报警案件480起，治安拘留4人，破获刑事案件7起。此外，轨道公司还公布了各类不文明行为，以及相应处罚规定。

　　4人因按停车键被拘留

　　据介绍，合肥轨道交通1号线正式开通试运营，截至2017年10月上旬，总进站客流量已达3200多万人次，客运情况总体安全、平稳、有序。不过，也有少数不安全、不文明乘车行为，甚至违法、违规行为发生。

　　据统计，1号线开通运营近1年来，共接各类报警案件480起，发生刑事案件15起(移交地面分局)、治安案件45起;共破获刑事案件7起，当场抓获盗窃嫌疑5人，治安拘留4人(均为无故按压站台内紧急停车按钮案件)、治安罚款处罚7人;抓获网上逃犯2人(1人为外省历年逃犯、1人为重大刑事犯罪人员)，通过安检收缴管制器具类960 件(个)。

　　不安全、不文明乘车行为情况及处罚轨道

　　经过对1号线不安全、不文明乘车行为的初步统计分析，现将部分典型行为通报如下：

　　(一)影响检票秩序行为

　　1.多人强行同时通过检票闸机

　　行为描述：正常状态下，进出闸机采用一人一卡制，即每一张票卡只支持一名乘客(可携带一名1.3m以下的儿童)进站，但少数乘客为达到逃票乘车或为一时方便的目的，利用每次闸机打开还未关闭的间隙多人同时强行通过闸机。

　　危害：多人同时强行通过闸机易造成人员夹伤，同时易造成闸机设备损坏。

　　管理措施：车站工作人员会关注乘客使用闸机的状态，对不太会使用闸机的乘客进行引导。车站也辅以相应广播进行宣传。当大客流时车站会安排专人进行引导。对执意并闸出站且无票的乘客，根据《合肥市城市轨道交通管理办法》第五十三条，一经发现会收取出闸线网最高票价及其5倍的罚款。

　　2.翻越检票闸机

　　行为描述：跳闸是指为逃票乘车或为一时方便，不使用票卡进出闸机而是直接翻越闸机，是一种较为常见的逃票及不文明行为。

　　危害：翻越闸机易发生人员摔倒、碰撞，造成人员受伤。

　　管理措施：车站工作人员会关注乘客使用闸机的状态，在闸机处也有实时监控，根据《合肥市城市轨道交通管理办法》第五十三条，一经发现此类行为会加以制止并收取出闸线网最高票价及其5倍的罚款。对拒不配合或有过激行为的乘客将交由警方处理。

　　3.强扒检票闸机闸门

　　行为描述：闸机在正常状态下会在一名乘客过去后或一段时间后关闭，少数乘客为延阻其关闭时间故意阻挡或扒开即将关闭的闸机。

　　危害：强扒闸门通过闸机易造成人员夹伤，同时极易对闸机设备造成损害。

　　管理措施：车站工作人员会关注乘客使用闸机的状态，对不太会使用闸机的乘客进行引导。大客流时车站会安排专人进行引导。对有此类举动并造成设备损坏的乘客，车站将保留证据追究其责任并要求赔偿。

　　(二)影响乘车秩序行为

　　1.越过黄线候车

　　行为描述：合肥轨道交通使用了屏蔽门来分隔开轨行区和候车区以保障乘客安全，同时也设置了黄色警戒线防止乘客候车时离屏蔽门过近造成安全隐患。少数乘客无视黄色警戒线，直接越过其候车甚至直接倚靠在屏蔽门上。

　　危害：易造成客流堵塞，同时也带来人员掉落入轨行区、发生人员摔倒和踩踏等安全事故隐患。

　　管理措施：车站设置站台岗工作人员在站台巡视，对乘客排队候车进行引导，对此类行为会及时加以制止。同时，车站也会经常播放相应广播进行宣传提示。

　　2.占用下车通道

　　行为描述：正常情况下乘客应遵循先下后上的秩序，少数乘客在列车到站后不等车上乘客下车完毕便一拥而上占用下车通道。

　　危害：导致乘客下车不便，上、下车客流形成对冲，易造成挤伤、夹伤、摔倒、踩踏等安全事故。

　　管理措施：车站站台每一个上下车区域都使用了黄色醒目标志将上车区与下车区进行区分，站台层也设置了站台岗工作人员进行巡视和引导，同时辅以广播宣传提示。

　　3.抢上、抢下列车

　　行为描述：车门和屏蔽门在即将关闭时屏蔽门门头灯会红闪并伴以警报声，同时车门屏蔽门开始关闭。少数乘客为抢一时之快在这个时候强行上下车。

　　危害：易造成夹人夹物，同时也会影响列车正常行驶。

　　管理措施：除上述的门头灯红闪伴以报警声外，车站还设置站台岗工作人员在车门即将关闭时予以拦截和提醒。

　　4.强扒车门

　　行为描述：车门、屏蔽门在正常进行关闭作业时，一些乘客为抢上、抢下列车延阻其关闭，故意阻挡或扒开门体。

　　危害：极易造成人员夹伤及设备损坏，并导致列车无法正常行驶出站。

　　管理措施：车站设置站台岗工作人员对抢上抢下乘客予以拦截和提醒。对有此类举动乘客，工作人员将对其进行批评教育，如造成损失将保留证据追究其责任并要求赔偿。

　　(三)影响列车运行行为：擅动列车紧停装置

　　行为描述：车站站台层设置了列车紧停装置，供发生突发危险时紧急停车使用，个别乘客无故破坏外部防护，擅自按压紧停装置。

　　危害：易造成进站列车紧急停车、后续列车晚点甚至更为严重的停运事故，对线路正常运营造成重大影响，并带来极大安全隐患。

　　管理措施：列车紧停装置都使用外部防护罩进行隔离，旁边也设有明显提示，并对现场进行实时监控。发生乘客无故按压情况，将追究其法律责任。

　　(四)影响安检工作行为

　　1.不配合安检

　　行为描述：乘客进站前需配合进行安检检查，对于违禁物品及明确禁止携带物品，安检工作人员将进行没收或建议乘客改乘其他交通工具。少数乘客对安检工作不理解、不配合甚至对安检工作人员进行恶意人身攻击或毁坏安检设备。

　　危害：干扰正常安检工作秩序，对全站安保及其他乘客出行安全造成影响。

　　管理措施：车站持续播放安检宣传提示广播，在安检区设有醒目的禁止携带物品条目告示。对不配合安检乘客将拒绝其进站乘车。如乘客有违规、违法过激行为，将交由警方处理，并针对其造成的影响和损失追究其责任及要求赔偿。

　　2.携带宠物进站、乘车

　　行为描述：合肥轨道交通禁止携带宠物、家禽等进站乘车，但仍有少数乘客强行携带宠物、家禽进站。

　　危害：影响乘车环境卫生，对其他乘客带来不适，甚至造成其他乘客恐慌或引发乘客纠纷。

　　管理措施：车站进站处安检区工作人员及巡查人员会对携带宠物、家禽的乘客进行劝阻，对执意违规强行进站乘车的乘客车站将交由警方处理。

　　(五)影响正常秩序行为

　　1.醉酒闹事

　　行为描述：少数乘客由于醉酒在车站做出一些过激的不安全、不文明行为。

　　危害：严重干扰正常运营秩序，影响其他乘客正常出行。

　　管理措施：对醉酒且有过激行为乘客，车站进站口安检工作人员及巡查人员会拒绝其进站乘车并设法联系其家人前来照顾，如其过激行为无法劝阻将交由警方处理。

　　2.滋事斗殴

　　行为描述：少数乘客在车站或列车上滋事斗殴。

　　危害：危及其他乘客、工作人员人身财产安全及现场设施设备安全，干扰正常运营秩序，影响其他乘客正常出行。

　　管理措施：轨道交通公共场所严禁滋事斗殴，一旦发生此类行为，将立即交由警方处理，车站工作人员将积极进行协助。如造成严重后果，将保留证据并追究其责任。

　　3.擅动电扶梯紧停装置

　　行为描述：车站电扶梯设置了紧停装置，供发生突发危险时使用，少数乘客无故擅自按压。

　　危害：造成电扶梯停止运转，对其他乘客带来安全隐患，同时干扰正常运营秩序。

　　管理措施：电扶梯紧停按钮处都处于实时监控之下，旁边也设有显著提示禁止擅自按压。发现有乘客无故按压，将对其进行批评教育，如造成其他乘客受伤或设备损坏将保留证据追究其责任并要求赔偿。

　　4.在站内、车内饮食

　　行为描述：车站及列车内经常出现乘客饮食行为，工作日上班早高峰时段多发。

　　危害：影响乘车环境卫生，对其他乘客带来不适。同时，食品残渣易引来鼠害、虫害损坏设施设备，从而带来运营安全隐患。

　　管理措施：车站通过广播反复进行禁止饮食宣传提示，工作人员一经发现立即进行制止、教育。情节严重的，将保留证据追究其责任。(张崴)

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