合肥地铁大爆发，1号线通车，4条建设中!目前1号线火热运营中，合肥人终于享受到地铁的便利!2号线将在今年9月通车，而大家也比较关心的3号线今天也传来最新建设消息，一睹为快~看看8条地铁的爆发时代!

合肥地铁3号线规划图

　　合肥地铁3号最新进展 将与6条线路交汇

　　1月24日上午，据合肥轨道公司最新消息，春节前合肥轨道交通3号线已实现紫云路站等8座车站主体结构封顶，3台盾构机始发开挖隧道。此外，全线控制性工程蒙城路站实现了三期交通导改放行，为春节市民出行提供了交通保障。

　　蒙城路站是合肥市道交通3号线、5号线换乘站，属于全线工期控制性工程。随着春节的临近，目前蒙城路站实现了三期交通导改放行，完成了该站点重要节点目标，极大的缓解了老城区交通压力。根据计划，蒙城路站四期、五期、六期导改于2018年四季度开始。

　　截止到2016年底，合肥轨道交通3号线建设进展平稳顺利，实现当年开工、当年即有多个重要节点进展，包括紫云路站、丹霞路站、芙蓉路站、高河东路站、新海大道站、天水路站、岱河路站、清溪路站8座车站主体结构封顶，繁华大道、黄山路、蒙城路等重要道路节点放行，清溪路站至四里河路站、新蚌埠路站至淮南路站3台区间盾构机始发推进等可喜成绩。

　　2017年，3号线将全面进入隧道盾构施工阶段，预计2018年6月份，3号线达到全线“洞通”计划。

　　3号线是一条东北至西南走向的L形线路，线路南端起于方兴大道，北端止于相城路，途经翡翠路、怀宁路、潜山路、临泉路、站前路、北二环、文忠路和淮海大道，连接合肥的职教城、政务区、大学城。线路全长约37.3 km，其中地下线32.9 km，高架线4.4km，共设车站33座，其中高架站4座。全线的33个站点当中，涉及多个换乘站点，分别与1、2、4、5、6、7号线交汇。

　　合肥地铁3号线玩穿越，2019年10月通车!

　　● 按计划，轨道交通3号线将于2019年10月通车试运营。整条线路连接着大学城、经济技术开发区、政务区、合肥火车站和职教园，建成后从大学城到火车站就方便多了!

　　● 3号线全长约37.35公里，其中地下线32.85公里，高架线4.5公里，共设车站33座，其中地下站29座、高架站4座，同时设磨店车辆段和翡翠湖停车场各1座。

　　除了以上这些在建的地铁外合肥共有8条地铁线在建或筹建中!，那么多地铁将合肥串联起来，哪个区域将成为合肥地铁之王。

区域

条数

具体地铁线

瑶海区

5

1号线、2号线、3号线、4号线、6号线

蜀山区

5

2号线、3号线、4号线、5号线、6号线

包河区

4

1号线、4号线、5号线、6号线

庐阳区

4

1号线、2号线、3号线、5号线

滨湖新区

3

1号线、5号线、7号线

高新区

3

2号线、4号线、7号线

经开区

2

3号线、7号线

新站区

2

1号线、3号线

政务区

1

3号线

　　新一轮规划共8条轨道交通线路

　　根据《合肥市城市轨道交通近期建设规划(2018~2025) 环境影响评价公示》显示，本次建设规划线路一共涉及了8条线路，总建设规模约为247.5公里。

　　1号线三期 延伸到新站进入建设期

　　1号线三期工程北起天水路站，南至合肥火车站，与1号线一二期起点衔接，线路全长4.54km;设车站3座，分别为天水路站、物流大道站、瑶海公园站(车站名称为暂用名);平均站间距1496m(含瑶海公园站到合肥站区间);全地下敷设方式;北端设置天水路停车场。

　　1月5日，据合肥轨道公司最新消息，合肥地铁1号线三期工程正式开工建设，涉及各辖区首批拆迁点开始“砸下第一锤”，拆迁总面积约为324.9平米，其中主要涉及雨水管、污水管等。

　　据分析，1号线三期工程建设的重难点在于沿线区间下穿国铁股道1处，下穿合肥火车站站房1处，下穿铁路张洼大桥2处。

　　根据总体工筹计划，1号线三期工程计划于2019年建成通车运营。

　　2号线将延长至肥东县城

　　2号线线路全长27.764公里，全线沿着长江西路、长江中路和长江东路敷设。此次规划大致走向显示，2号线将延长至肥东县城。目前，2号线最东边的站点——三十埠站的站台层，已经为东延项目预留了两边隧道出入口所需的空间和施工条件。

　　此外，规划中的6号线则整体呈现东西走向，从西部新城方向出发，穿合肥主城区而过，最东边与2号线延长线在肥东县城“牵手”，沿途有望和1、4、5号等多条已建和待建线路交汇。

　　3号线将延长至肥西县城

　　正在建设的3号线南端起于方兴大道，北端止于相城路。线路全长约37.3公里。此次规划明确，3号线将继续向南延伸一段，直抵肥西县城。

　　8号线从长丰县可直达滨湖

　　合肥将新建一条全新的8号线，该线路为南北走向，最北段位于长丰县内，穿越G4001绕城高速北环段，一路向南直达滨湖新区。这也是现有规划中朝北最远的一条线，比靠近北城区域的5号线要长出一大截。

　　9号线起于新站，向肥西延伸距离最长

　　9号线将连接起肥西县和新站区，呈现出一幅较为蜿蜒的南北走势，从线路布局和长度看是一条枢纽型线路。而且，在目前规划的线路中，9号线很可能是向肥西延伸距离最长的一条线。

　　未来5条地铁可到达滨湖新区

　　计划年底开工的5号线工程北起庐阳区汲桥路站，南至滨湖新区云南路站。今年年底开通试运营的1号线一、二期工程最南端都落在了徽州大道与珠江路交口。加上此轮规划中的S1线、8号线和7号线，未来将有5条线路都将可抵达滨湖新区。

　　新西站通过S1线连接滨湖新区

　　此次公示的建设规划当中，S1线最北端将从新西站起步，而不是新桥机场。之后，S1线一路南下与4号线交汇之后，向东南方向前进，在和1号线在高铁南站附近交汇之后，进入滨湖新区，最终抵达巢湖岸边。

　　此次(2018~2025)中的各个项目，目前还处于规划阶段，后期还存在变化的可能性，最终方案需要以国家相关部门的批复为准!虽然最终方案没有确定，但希望还是很大的!目前合肥在建/筹建中的地铁线有可不少啊！

　　地铁1号线今年12月份试运营，正式载客;

　　地铁2号线，预计2017年9月通车试运营;

　　地铁3号线，预计2019年10月通车试运营;

　　地铁4号线，预计2020年12月通车试运营;

　　地铁5号线，预计2021年6月通车试运营。