【编者按】合肥机动车保有量越来越大，而小区内的停车位数量却极为有限。两者的数量差，让小区业主停车难。停车难，难在哪?除了客观上停车位数量不足，还有部分物业公司和开发商捂着停车位，只卖不租；而同时，业主只愿租不愿买。矛盾一出，纷争难免。不论是开发商还是业主，每一个决定都有其必然缘由，那就是各自利益。本策划，旨在拷问这一乱象的同时，也在和专家一起，试图为业主支招。

　　回顾：《合肥机动车增加量高于小区停车位增长数 小区业主每天需抢车位》

　　《合肥国贸天琴湾等小区停车位只售不租 为避违规开发商打“擦边球”》

　　《合肥政务区一小区停车位售价超20万元 售价不备案全由开发商定》

　　《合肥融科九重锦等小区停车位售价“一月一涨” 业主买车位当投资》

 小区停车位资源牵涉多方利益

　　合肥住宅小区内原本就紧张的停车位，加上开发商“只卖不租”，业主又“只愿租不愿买”，停车就变得难上加难。这样的矛盾如果不解决，业主就只能将车停放于小区周边的道路上，甚至连小区消防通道都不放过，而这些违法行为就会为居民安全添加不确定因素，专家建议，遇到开发商强卖停车位时，业主要学会维权，业委会也要联合起来，起到牵头协调作用。

　　探访：多个小区内消防通道被占

　　今年8月1日，合肥淮矿馥邦天下小区，没有停车位的管先生开车进小区受阻，与保安发生争执后被挥拳殴打。

　　8月2日，经开某盘小区大门被业主围堵，经打听获悉，皆因物业强制对小区车位、车库只卖不租。如果业主想租，也必须租20年，引来业主们不满。不仅如此，该小区还封锁地下车库其他出入口，严重影响业主的正常通行。

　　近期，我们对合肥部分小区停车位情况再次进行了探访。

　　9月23日傍晚，中央花园小区因为停车位紧张，小区门口前都已经停满了车辆，因为不是规划好的停车位，谁来的时间巧，谁才能停上。而这个大门属于小区消防通道。

　　同样，在汉嘉都市森林小区，因为停车位要么需要购买，要么则是办卡后轮流停放，有业主反映称，一年都未必能轮上一次。只好将车停在小区周边。而该小区南、北分区之间的道路每天都停满车辆，消防通道受阻。

　　这些小区内的多位业主表示，因为停车位紧张，加上物业对于小区停车位“只卖不租”，他们只能选择在周边道路停车。

　　物业：只是执行开发商的决定

　　开发商为了尽快收回利润，宁愿将停车位闲置，也不愿将车位租出，大多数业主却只愿租停车位不愿买停车位。

　　这样的矛盾另一方面也增加了物业管理难度，但，为什么物业不去协调管理呢?在探访过程中，有物业工作人员表示，停车位只售不租的是执行开发商的决定。

　　而2012年2月1日开始执行的《合肥市物业管理若干规定》第五章第四十一条明文规定：物业管理区域内的机动车库、车位应当优先满足本区域业主、物业使用人的停车需要，不得出售给业主以外的单位或者个人;业主或者物业使用人要求承租的，建设单位不得以只售不租为由拒绝。

　　安徽大学社会与政治学院副教授王云飞认为，物业没有权利对停车位只卖不租。“物业是业主花钱聘用过来的，对于小区的公共停车位，连业主委员会都没有权利来决定是否买卖。开发商对停车位也没有只卖不租的权利。”

　　专家：建议小区业委会牵头协调

　　安徽大学马克思主义学院社区发展中心常务副主任、合肥业主论坛创始人凌德庆分析说，小区停车位一般分有三种。

　　第一是，规划地面停车位。因当今土地价格不菲，这种停车位占比很小，大多是占用属于小区全体业主共有道路和活动空间当停车位，甚至毁损绿化做车位，毫无疑问收取的停车费扣除必要的管理费用后由全体业主分享。

　　此外，就是开发商建设小区时单独立项获批，并交付相关费用取得独立产权证的车位，这类停车位业主有优先购买权。还有没有产权的地下人防车位，业主购买时不受法律保护。

　　今年10月1日开始实施的《安徽省物业管理条例》对停车位、车库的权属作出了明确规定，物业管理区域内规划用于停放汽车的车位、车库，应当首先满足本区域内业主的需要，其归属由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。根据规定，建设单位未出售或者未附赠的车位、车库，应当公开;业主要求承租的，建设单位不得拒绝。

　　凌德庆建议，解决此问题首先是理顺产权关系，其次是尽快成立业委会，召开业主大会。业委会作为业主大会常设机构，完全可以在小区遇到重大予盾问题时起到协调牵头作用。全体业主依照少数服从多数原则，共同决定小区车位管理事宜。（桂莉芬 陶红）