9月21日，记者探访西二环畅通改造施工一线获悉，西二环高架桥整体建设基本完工，桥上桥下放行通车已进入倒计时。除修路架桥外，本次工程用一个幕后细节，很好地体现了大建设的温度和人文关怀。300多棵守护西二环多年的老树大树在原址完好无损地保留下来，今后会继续陪伴市民走过春夏秋冬。

　　挑战：

　　施工红线内老树大树如何原址保护

　　沿着新建成的西二环漫步，走到董大水库管理处大门北侧约60米范围处，一排郁郁葱葱的法梧和香樟树构成了“绿荫长廊”。这些都是树龄三十多年的老树，紧邻着二环新高架，生态绿意和钢铁长龙相得益彰，构成一道别致的城市风景。

　　西二环快速化改造工程位于蜀山区及庐阳区，南起长江西路，北至清源路以北海亮兰郡西门，改造全长约5.1公里，其中高架桥新建长度约3.6公里。

　　韩森是合肥市重点局西二环改造项目负责人，从去年接手项目后，他带领专业技术人员花了一个多月时间专门做了一件事，就是在开工前为西二环沿线的重要老树测量“三围”。通过一轮精准体检，结果发现有300多棵老树大树在施工红线范围内。

　　这些树木很多在西二环沿线已经栽种了三十年以上，树种以法梧和香樟树等为主。“离董铺水库不远，这些树木长得比新建高架桥还高，至少有20米。”韩森感叹。

　　由于沿途有董铺水库，且靠近南淝河支流，树木地处位置特殊、作用大。所以，从建设初期就定下原则，要想方设法把这些老树大树原址保护好。这对于合肥重点路桥工程来说，无疑是一次挑战。

　　措施：

　　每棵树木因地制宜维护绿色资源

　　该怎么办呢?结合施工实际需求，合肥市重点局牵头优化设计，对现状乔准定位，多次调整规划设计，注重对每棵乔木的因地制宜保护。

　　比如董大水库管理处大门北侧60米范围内现状法梧、香樟，调整机非分隔带位置来进行保留。南淝河至林湖路段两侧现状法梧、香樟，通过增加人行道宽度，原来是3.5米，增加至7.5米进行保留。通过加宽人行道，在树木和机动车道之间增加了屏障，进行了很好的保护。

　　高塘湖路至清溪路段东侧行道树法梧，采取优化调整地下管线布置，避免管线施工对现状法梧进行破坏，同时细化优化箱梁吊装、浇筑方案等工程措施，来对现状法梧进行保留。

　　琥珀蜀熙府东侧绿地现状有一排珍贵雪松，设计通过增加机非分隔带宽度，原设计为1.5米，后期专门调整为4米，并增设挡墙护坡等举措进行保护。

　　专家：

　　体现了大建设的温度和人文关怀

　　安徽省交控集团建设公司副总工程师、博士陆学元认为，本次西二环快速化改造中原址保护树木的细节，很好地体现了大建设的温度和人文关怀。

　　城市建设，不仅仅是拆和建，保护留存更是应有之义。“留住这些老树大树，让城市大动脉建设避开树木保护区域，就是留住了合肥人的历史记忆和乡愁。最重要的是，它们在西二环高架放行后会继续陪伴市民，这是特别让人高兴的事。”

　　来自上海市政院的西二环景观负责人徐卫卫，曾参与了多个合肥路桥项目。在他看来，留住西二环乔木大树，对防尘、降噪、水土涵养、改善城市生态环境、保留城市记忆及建设绿色城市有十分重要的意义。

　　合报全媒体记者 吴奇/文 高博